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高速电主轴如何应用油气润滑？

油气润滑是能习惯电主轴高速运转的润滑方法，该方法不仅能确保轴承保持长久润滑，还可***轴承的温升。在使用油气润滑时我们应该重视以下问题：

一：供油量及供油周期的断定：电主轴要实现高速运转，给轴承供给适宜的油量成为非常重要的目标，多普赛油气润滑技术，轴承油气润滑的油耗量，需求依照轴承尺度参数进行核算。高速轴承合理的润滑周期为3-10min/次，具体情况可参考轴承供货商的推荐值。

二：日常维护处理：油气润滑系统使用时，要禁止油气排放管路出现走漏，如果出现走漏会使润滑油的运送出毛病。因而在油气润滑系统运转办理中，必须常常查看管路情况以及油流情况。我们还需要注意主轴润滑通道及腔体的背压，当背压过高时会影响油气运送的速度，当背压等于油气压力时，油气将不会活动，这将导致润滑油无法抵达轴承方位。因而，在日常检查中必须重视油气流是否杰出。选用的油气润滑设备应具有油气压力检测和报警功能，这样在出现轴承腔背压上升、管路走漏及阻塞时宣布隐患报警，确保电主轴的高速运转。

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油气润滑和油雾润滑的选择

油气润滑与油雾润滑的主要区别在于供给轴承的润滑油未被雾化，而是以油粒状被压缩空气吹入轴承，向大气中排放的仅是空气，因此对环境没有污染。具有一定压力的润滑油在接触点除润滑外还有带走热量和密封的作用。由于油滴是喷射而出，故可穿透在高速运转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，实现润滑轴承的目的。油气润滑用大量的压缩空气来冷却轴承，使得轴承的温升比用油雾润滑时要低很多。实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。

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油气润滑技术和应用场合

油气润滑系统适合于超高工作转速和低工作温度要求的精密应用场合。油气润滑也称为微量润滑，利用压缩空气将小液滴状的、计量的、少量润滑油经输油管送到喷油嘴，在那里将其注入轴承。这种少量润滑油的润滑方法能够使轴承工作在极高转速下，并有相对较低的工作温度。压缩空气不仅可以冷却轴承，多普赛油气润滑，还可以在轴承座中产生正压力以阻止污染物的进入。因为空气仅输送润滑油，多普赛油气润滑价格，而不与润滑油混合，所以润滑油能保留在轴承座内，油气压力提高有助速度提高。

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